Citroen Rotilli Salıncak

Rotilli Salıncak (Rotilli Kol), Tekerlekleri düzgün konumda tutmakla beraber dışarıdan gelen kuvvetlere karşı hareketlerini sınırlayan ancak aşağı ve yukarı yöndeki hareketlere izin veren ön süspansiyon elemanları arasındaki en büyük ve kritik parçadır. ‘Ürün Dayanım’ ve ‘Ömür Testleri’ son teknoloji kalite laboratuvarlarımızda büyük bir hassasiyetle yapılmakta olup birçok marka ve model için Teknorot üretimi rotilli salıncak (rotilli kol) ürünümüz mevcuttur. Hasar görmüş veya bükülmüş rotilli salıncaklar araç sürüş dinamikleri, kullanımı ve hizalamayı etkileyebilir. Teknorot rotilli salıncakları (rotilli kolları), aracın orijinal performansını geri kazandırmak üzere üretilir ve ürünün tasarımına bağlı olarak rotil ve burçları içerir. Süspansiyon sistemi, aracın yerden yukarıda, lastiklerin üzerinde düzgün bir şekilde durabilmesi, yol tutuşunun istenildiği gibi olması, dahası sürücüye istediği kontrolü sunabilmesi için, bir bütün içinde çalışan birçok bileşeni içerir. Tasarım gereksinimlerine bağlı olarak, otomobillerin her iki yanında bir üst ve bir alt rotilli salıncak (sürücü ve yolcu) ya da her iki taraftan bir çift alt rotilli salıncak olabilir. Her rotilli salıncakta, dönme noktalarının her birinde kauçuk malzemeden yapılmış burçlar bulunur; sürtünmeleri önler ve tekerleklerin, yol üzerindeki darbeleri aldıktan sonra doğru pozisyonlarına geri dönmelerini sağlar. Rotilli salıncakların çoğu bu burçlardan meydana gelir. Kauçuk zamanla aşınır ve devam eden darbelere maruz kalındığında etkisini yitirir. Araç seyir halindeyse sert bir darbeye maruz kaldığında veya rotilli salıncak gövdesi bükülürse ciddi sorunlarla karşılaşabiliriz. Bu durum, ayrıca süspansiyon sisteminin diğer elemanlarında aşınma veya kırılma olup olmadığını, özellikle sert bir darbenin salıncağı bükmüş veya ona hasar vermiş olup olmadığını kontrol etmek için iyi bir zaman da yaratılmış olur. Bazı salıncak burçlarını değiştirmek için özel aletler gerekebilir ve en sağlıklı yöntem de bu olabilir, bu nedenle sadece kauçuk burçların değiştirilmesi yerine, gelen salıncağın komple değiştirilmesi daha iyi bir önermedir. Süspansiyon sistemi, aracın pürüzlü yollara göre kendisini ayarlayabilmesi için aracın esnekliğini arttırır. Salıncaklar, her tekerleğin bağımsız olarak esnemesine izin vermek için diğer süspansiyon bileşenleri ile ortak çalışır. Bu esneklik, lastiklerin kararlılığını ve direksiyonun kontrolünü sağlayarak aracın yol ile temasta kalmasını sağlar. Aracın düzgün bir şekilde yönlendirilmesi, ön tarafının yere sıkı tutunması ve bunların arasındaki uyum, salıncaklar tarafından desteklenerek sağlanır. Salıncaklar, farklı türde üretim yetenekleri gerektiren farklı malzeme türlerinden oluşabilir. Teknorot, tüm malzemelerde, hedef otomobiller ve pazarlar için her türlü salıncak çeşidini sunabilmektedir. Örnek vermek gerekirse, genel olarak bazı markaların eğilimi, preslenmiş sacları kendi üretim hatlarında ana malzeme olarak kullanmaktır. Renault, Citroen, Toyota, Fiat, Volkswagen bunun için sıklıkla sac metal malzemeler kullanırken, Bmw, Mercedes ve Audi ise modellerinde salıncakları genel olarak dökme demir veya preslenmiş sac malzemeden diyan etmek yerine, dövme alüminyum malzemeyi daha fazla tercih ediyor. Sürekli artan üretim kapasitesiyle ve üstün yetişmiş mühendislik kadrosuyla, Teknorot, piyasadaki tüm salıncak ihtiyaçlarına cevap verebilir bir yapıda faaliyetlerine devam etmektedir.

Volkswagen, Audi, Citroen, BMW, Mercedes, Renault, Peugeot, Toyota, Fiat ve diğer markaların tüm modellerinin rotilli salıncak yedek parçalarına Teknorot Ürün Kataloğunda OEM numarası veya marka model bilgileriyle ulaşabilirsiniz. Otomobilinize veya Hafif Ticari Aracınıza uygun doğru rotilli salıncak parçasına ulaşmak için, detaylı aramaya hemen başlayın.